Las ruedas de camino a menudo se clasifican en dos categorías: pesadas y duraderas o ligeras y flexibles. Y debido a esto, una rueda de carbono liviana, de perfil ancho y lista para enduro parece algo que solo se encuentra en un cuento de hadas, pero por suerte para ti, lo hicimos realidad. El Traverse SL Fattie 29 reúne todas las características que necesita en una rueda todo-montaña en un solo paquete, y tiene los resultados para demostrarlo.

Junto con el peso, la rigidez y la durabilidad generales ligeros, otra prioridad principal para el Traverse SL fue la facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los radiantes chirridos y los niples de aleación propensos a la corrosión. A continuación, aterrizamos en 28 radios J-bend, tanto para las ruedas delanteras como para las traseras, que tienen la misma longitud, lo que facilita la búsqueda de reemplazos si es necesario. Y, finalmente, diseñamos un nuevo diseño de cubo, con un perfil más ancho y una pestaña más alta para ayudar en la rigidez general.

¿Qué pasa con el nombre de huesos grandes, te preguntarás? Los Traverse SL Fatties pueden ser anchos, pero con un ancho de llanta interior de 30 mm, están lejos de la circunferencia de una llanta de bicicleta gruesa. Pero hablemos de ancho. Probablemente haya notado que los anchos de llanta de bicicleta de montaña han rondado entre 19 y 23 milímetros durante décadas, y hace mucho tiempo que se espera un cambio. En la búsqueda de un mejor diseño de la rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar neumáticos de 2.3 a 2.5 pulgadas en llantas de bicicleta de 45 milímetros de ancho para ver qué beneficios, si es que hubiera alguno, se podían encontrar. Solo les llevó unos pocos pasos darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían una variedad de ventajas, como agregar un volumen adicional de llantas, que soporta mejor las llantas en las curvas difíciles, mejora en gran medida la tracción debido a la capacidad de correr presiones más bajas y aumenta notablemente la llanta rigidez.

Después de determinar el ancho, comenzamos a diseñar la llanta utilizando el conocimiento que obtuvimos al desarrollar el Control SL. Con esto, comenzamos con nuestra tecnología Zero Bead Hook, que elimina el punto débil que se encuentra en una rueda tradicional, y lo combinamos con el perfil más amplio para crear una llanta de carbono que disipa las fuerzas de manera efectiva. De esta manera, puede tomar el abuso de las rocas sin la preocupación de grietas o abolladuras. Ok, entonces son fuertes, resistentes a los impactos y soportan neumáticos, deben ser pesados, ¿verdad? Incorrecto. Aunque "fattie" está en su nombre, están lejos de ser gordos.

Para lograr este peso, construimos a mano nuestras llantas para nuestros propios centros de aleación, utilizando solo los rayos DT Swiss Competition Race de la más alta calidad. Dentro de nuestros centros, encontrará internos DT Swiss 240 con un sistema de trinquete estrella DT Swiss de 54t de acoplamiento rápido en la parte trasera que le permite alimentar rocas y raíces sin demora. Y mientras que las máquinas hacen un buen trabajo en la construcción de ruedas, elegimos seres humanos con formación profesional porque lo hacen con un toque artístico que hace que las fallas sean mínimas.

Ya sea que necesite un juego de ruedas de carbono para atravesar una etapa de enduro o una para destruir su jardín de rocas local, el Traverse SL Fattie lo tiene cubierto.